Как обслуживать шахтные подъемные лебедки

1. Среда использования должна постоянно поддерживаться в сухом состоянии, поверхность двигателя должна содержаться в чистоте, а воздухозаборник не должен быть засорен пылью, волокнами и т. д.
2. Когда тепловая защита двигателя работает постоянно, необходимо определить, вызвана ли неисправность перегрузкой двигателя или слишком низким значением настройки защитного устройства. Только после устранения неисправности его можно вводить в эксплуатацию.
3. Обеспечьте хорошую смазку двигателя во время работы. Типичный электродвигатель следует пополнять или заменять консистентной смазкой после примерно 5000 часов работы. При обнаружении перегрева подшипников или ухудшения качества смазки в процессе эксплуатации в гидросистеме следует своевременно заменить смазку. При замене консистентной смазки старое смазочное масло следует удалить, а смазочные канавки подшипника и крышки подшипника очистить бензином. Затем заполните полость между внутренним и наружным кольцами подшипника литиевой смазкой ZL-3 на 1/2 (для 2 полюсов) и 2/3 (для 4, 6 и 8 полюсов).
4. Когда срок службы подшипника закончится, вибрация и шум работы двигателя значительно возрастут. Когда радиальный зазор подшипника достигнет следующих значений, подшипник следует заменить.
5. При разборке двигателя можно снять ротор как с удлиненного, так и с невыдвижного конца вала. Если нет необходимости снимать вентилятор, удобнее снять ротор со стороны, не имеющей вала. При снятии ротора со статора следует избегать повреждения обмотки или изоляции статора.
6. При замене обмотки необходимо записать форму, размер, число витков, сечение провода и т. д. исходной обмотки. В случае утери этих данных их следует получить у производителя. Изменение обмотки исходной конструкции зачастую приводит к ухудшению работы одной или нескольких деталей двигателя, а то и вовсе к выводу его из строя.